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Nos Conseils
TYPES DE BATTERIES ELECTRIQUES UTILISEES
LE CHOIX D'UN 2 ROUES ELECTRIQUE PEUT S'AVERER DIFFICILE. LA BATTERIE UTILISEE PEUT ETRE UN CRITERE DE SELECTION.
JE PROTEGE MON SCOOTER
LE DISPOSITIF LE PLUS EFFICACE CONTRE LE VOL RESTE L'ANTIVOL.
Utilisez un antivol homologué et attachez toujours votre scooter.
QUE FAIRE EN CAS DE VOL DE VOTRE SCOOTER ?
Vous avez pris toutes les précautions possibles, et malgré cela vous vous êtes fait voler votre scooter. Il est essentiel de réagir rapidement.
DEBRIDER SON SCOOTER, UNE PRATIQUE TROP DANGEREUSE
24 juin 2011Les adolescents constituent une catégorie fortement touchée par les accidents de 2 roues. Et l'on sait qu'augmenter la vitesse de son scooter en le débridant (ou en le kitant) est une tentation à laquelle succombent souvent ces jeunes.
Mais il faut dire et répéter que le débridage du scooter est un facteur aggravant, tant au niveau des conséquence que de la fréquence des accidents.
A PROPOS DU CASQUE...
Quels sont les critères pour bien choisir son casque sans se prendre la tête ?
Que l'on roule en Vespa LX ou en Kawasaki Z750, on confie sa sécurité à son équipement, et en premier lieu à son casque ; le choix de celui-ci est donc primordial.
ÉQUIPEMENT
L'équipement c'est la carrosserie du conducteur 2-roues, il est donc important de bien le choisir, de prendre de la qualité. Réservez un bon budget pour l'équipement, ne lésinez pas sur la qualité, choisir du bon marché qui ne résistera ni au temps ni aux chocs n'est pas une solution. Vous pouvez toujours profiter des périodes de soldes ou des déstockages pour baisser votre budget. Mais n'oubliez jamais que rouler bien équipé, c'est vital pour un motard.
TEMOIN D'ACCIDENT OU DE CRASH MOTO OU SCOOTER : COMMENT REAGIR DANS L'URGENCE ET SECOURIR ?
Lorsqu'on est témoin d'un accident de la circulation en moto ou scooter, avoir de bons réflexes peut être crucial pour les victimes.
Voici donc un guide de bons conseils à suivre pour porter secours aux victimes.
EQUIPEMENT 2 ROUES SPECIAL FEMMES
Passagères ou conductrices vous êtes de plus en plus nombreuses en scooter ou moto, et trouver l'équipement adapté à votre silhouette n'est pas toujours facile.
missdeuxroues est un site Internet de vente en ligne d'équipements et accessoires destinés aux femmes utilisatrices de 2 roues. A travers un grand nombre de marques, un large choix de vêtements et accessoires sont proposés : casques, blousons, pantalons, gants, équipement contre la pluie ou le froid...
L’IMPORTANCE DU REGARD
Le regard est fondamental dans la conduite d’une moto ou d'un scooter car il détermine la trajectoire. Se déplacer en sécurité exige, en outre, d’être en permanence aux aguets pour ne pas être pris au dépourvu.
LA POSITION DE CONDUITE
Une bonne position de conduite permet d’intervenir rapidement et avec précision sur les commandes, de diminuer les effets de la fatigue et de mieux maîtriser l’équilibre à basse vitesse. Vous devez être le plus près possible du réservoir, les bras et les épaules souples, les bras légèrement fléchis, les genoux serrés sur le réservoir, le dos droit légèrement incliné vers l’avant.
Dans les virages, la tête ne doit pas suivre l’inclinaison du corps.
LA TECHNIQUE DU CONTRE-BRAQUAGE
Pour prendre un virage en dessous de 30-40 km/h, on tourne logiquement le guidon : à droite pour aller à droite, à gauche pour aller à gauche. Au-delà de 30-40 km/h, il est nécessaire de pencher la moto pour vaincre la force centrifuge qui vous tire vers l’extérieur du virage.
Pour cela, utilisez la technique du contre-braquage. Vous vous servez de votre guidon pour déclencher l’inclinaison de votre moto et non plus pour tourner ; pousser légèrement sur la partie droite du guidon pour aller à droite, sur la gauche pour aller à gauche.
LA MAÎTRISE DU FREINAGE
Un bon freinage s’effectue en actionnant les deux freins avant et arrière en même temps, progressivement avec tous les doigts de la main. Il faut doser la pression exercée sur les commandes (le levier et la pédale) pour ne pas bloquer les roues ; sinon le freinage devient moins efficace ou le motard risque de déraper, voire même de chuter.
CONDITIONS CLIMATIQUES DIFFICILES
La pratique d’un deux-roues au quotidien est possible tout au long de l’année. Il suffit d’adapter sa conduite et sa vitesse aux conditions météo et d’avoir un minimum d’équipements.
LES PIÈGES QUI VOUS GUETTENT
- Des voitures en stationnement : une portière peut s’ouvrir à tout moment ou un piéton surgir.
- Ce qui risque de vous faire glisser : les marquages au sol, les feuilles mortes à l’automne, les traces de boue ou de carburant, le sable, les gravillons…
- Les glissières (dites de sécurité), qui peuvent devenir de véritables hachoirs.
- Les nids de poules ou les déformations de la chaussée.
- Sans oublier les insectes volants, en été notamment (abeilles ou guêpes, par exemple), qui risquent d’entrer dans la manche de votre blouson, dans votre col ouvert ou par l’écran entrouvert de votre casque.
La plupart de ces pièges sont pour partie prévisibles. Ils se détectent par une observation attentive et une bonne analyse de l’environnement.
JE ME PROTEGE
La tête
Le casque est obligatoire et au-delà du risque de l’amende (135 €), en cas de chute la tête ira cogner même à faible allure et doit toujours être protégée.
J'ADAPTE MA CONDUITE
Si l’anticipation est la règle d’or de la conduite en général, en deux roues elle se complique par l’obligation de porter son regard devant sa roue avant prévoir les pièges de la chaussée, plaque d’égout, flaque de gasoil, graviers, zébras…
ACCIDENT DONT L'AUTEUR EST INCONNU, NON ASSURE OU INSOLVABLE : LE FGAO PEUT VOUS AIDER
Vous avez été victime d'un accident dont l'auteur est inconnu, non assuré ou insolvable, le Fonds de Garantie des Assurances Obligatoires de Dommage (FGAO) est là pour vous aider à être indemnisé.