Assurance Scooter

La maniabilité et la protection sont très recherchées pour un usage quotidien.

Les scooters s’inscrivent parfaitement dans cet usage au quotidien, avec une maniabilité et une protection idéale. De plus, l’évolution de la puissance à la hausse a considérablement augmenté les capacités routières des scooters !

Du 50 cm3 du lycéen que l’on entend avant de le voir, au scooter électrique que l’on voit sans l’entendre il y a déjà un monde entre les deux profils des utilisateurs, et nous avons su adapter les contrats d’assurance en conséquence. (Tarif de l’électrique divisé par 3);

ATTENTION :                                                                                                                    

 Depuis le 1er janvier 2011, tous les scooters ou cyclos doivent être immatriculés ! L'immatriculation peut être effectuée par votre concessionnaire ou par vous-même. Elle est gratuite et doit être adressée par courrier au :

Ministère de l'Intérieur                                                                          

Service central d'immatriculation des cyclomoteurs                                     

26 avenue Charles de Gaulle           

BP 80090                                                                                

95165 MONTMORENCY CEDEX

En 125 cm3, pour un usage toujours urbain mais plus sécurisant pour le cadre dynamique qui veut gagner du temps, les nouveaux scooters MP3 avec deux roues à l’avant (belle innovation technique qui remet le tricycle au goût du jour !) permettent de favoriser l’adhérence et de rassurer ce nouveau venu dans le monde du scooter.

Piaggio est passé au 250, maintenant 300 cm3, puis 400 cm3 proposant une réelle possibilité de sortir des villes et d’évoluer avec un passager, toujours avec un permis B (grâce à ses 3 roues).

BMW et feu son C1 qui revient avec un moteur boosté et permet de conduire sans casque, protégé de la pluie et ficelé avec une ceinture de sécurité. !

Le Vespa joue la carte vintage, avec certainement les modèles les plus craquants !!! déjà présent en 50 cm3 avec le LX 50, il  est tout aussi séduisant en 125 cm3 avec le GTS !

ATTENTION : 

Depuis le 1er janvier 2011, une nouvelle règlementation oblige les titulaires du permis B (auto) désirant conduire un 125 cm3 à suivre une formation de 7 heures, ou pouvoir justifier d'une assurance au cours des 5 années pour ce type de véhicule.

Les maxi scooters

400, 500, 600 cm3…

On s’aperçoit que l’usage de ces maxi scooters varie peu de l’usage des scooters plus modestes, à l’exception des trajets en périphérie urbaine type grande banlieue.

C’est en fait plus dans le profil du conducteur que l’on note des différences importantes, avec une recherche de confort, d’image voire de statut social…

Ceux qui avaient du mal à délaisser leur auto malgré des conditions de circulation  exécrables, sautent plus facilement le pas avec ces engins qui correspondent à l’image qu’ils se font de l’outil idéal de nos déplacements urbains.

L’assureur est un peu perplexe au départ, mais il a vite su s’adapter à ce marché du scooter qui représente maintenant 50% du marché du deux roues.

Des tarifs d’assurances très liés à l’âge du pilote et à son profil.