Du confort, avec de la protection optimale

Assurance Moto Tourisme

Beaucoup de route, de longs trajets, des parcours rapides ou des allures de sénateurs, souvent beaucoup de bagagerie, on est dans l’usage le plus large et on recherche de la polyvalence.

Du confort, avec de la protection optimale, on est dans du haut de gamme voire dans le luxe…

On trouve BMW et ses gammes RT GT et LT, l’inimitable GOLDWING (Honda) tout est prévu pour que la vie à bord soit des plus agréables seul ou à deux.

 Dans un mix plus routière/sportive, moins lourd, plus manœuvrables on a que l’embarras du choix, avec des prix très variables, des XJR (Yamaha), aux VFR dont la nouvelle 1200, et la nouvelle CBF 1000 (Honda), la sprint (Triumph), aux roadsters avec carénage partiel, type bandit 1250 (Suzuki) TDM 900 et la nouvelle FZ8 (Yamaha).

 Pour cet usage, dans un autre style on trouve encore les très polyvalents Trail/Routier, GS 1200 (BMW), Varadero (HONDA), DL-Vstorm (Suzuki), 1200 Ténére (yamaha)… ou les routiers/trails de type Multistrada(Ducati) la vénérable TDM (Yamaha) et demain les Crossrunner ou CrossTourer (Honda) .... qui présentent un excellent compromis entre protection, performance, position de conduite et capacité de chargement. Vu leur poids, elles n’ont du trail plus le look que l’usage réellement off road !

 Pour le cruising, la ballade tranquille, seul ou en groupe, où l’on profite du paysage, de la route et de sa bécane, on pense " Harley Davidson ", une marque de légende au son incomparable, et quel look ! Moto Guzzi au look police californienne et Triumph propose aussi des modèles tout en chrome et couleurs bi-tons du plus bel effet

 Ce sont des motos faciles, accessibles à tous, plus étudiées pour les longues lignes droites que pour les virolos. Elles ont des moteurs généreux, coupleux et souples qui donnent du plaisir sans avoir à monter dans les tours.

 Considérées comme des motos plutôt "pépères", de plus en plus choisies par de nouveaux motards plus très jeunes, très bien entretenues voire passionnément, elles ne sont pas les plus onéreuses à assurer, même si la passion de certains pour votre propre moto a tendance à faire grimper le coût de l’assurance vol !

 Tout est question de compromis entre confort, gabarit, performance et tarif.

 Plus on s’éloigne du coté sportif plus l’assureur est rassuré et baisse ses tarifs. Le bon trail increvable et un peu rustique sera moins cher à réparer en cas de chute que les " paquebots de la route".

 On trouve une grande variété de tarifs pour les contrats d’assurance à l’image du nombre de modèles concernés.

Attention aux accessoires souvent chers et en option dans le contrat d’assurance.

Plus on s’éloigne de l’écurie, plus une bonne assistance peut se révéler indispensable…